Зеленый общественный парк, пешеходный бульвар, фермерский рынок, музей пива, кафе, рестораны - узнайте больше о том, что появится на территории и в отреставрированных строениях знаменитого завода.
На участке Capital Group площадью 6 га расположены 1, 2 и 3 строения: 1 и 3 являются объектами культурного наследия и будут отреставрированы. Второе строение, являющееся позднесоветской постройкой, располагается на месте ныне утраченного исторического корпуса варни. По инициативе инвестора утраченное 2-е строение будет воссоздано по историческим чертежам.
Таким образом, согласно планам, о которых официально неоднократно заявлял инвестор, все исторические здания завода на участке Capital Group будут сохранены и отреставрированы. Общая площадь реставрации составит около 35 000 кв.м.
Элеваторы будут сохранены и отреставрированы. Они расположены в конце 3-го строения и являются важным элементом всего ансамбля. По задумке архитекторов в них разместится русская баня, что позволит подчеркнуть потенциал этого здания и хорошо будет сочетаться с его монолитностью.
При проектировании учитывались все нормы инсоляции для окружения. Новое строительство расположится на северной стороне участка, между объектами культурного наследия и набережной, и не окажет влияния на инсоляцию близлежащих домов.
Более того, в проекте нового строительства предусмотрен формат квартир, который предполагает высокие требования к инсоляции помещений.
Гостиница «Украина» и архитектурный ансамбль Бадаевского завода стоят на одной оси со стороны набережной. Вид на гостиницу «Украина» новое строительство с этого ракурса перекрыть не сможет.
Кроме того, высотность нового здания была выбрана в соответствии с ландшафтно-визуальным анализом окружающей градостроительной среды. Жилой комплекс на колоннах будет размещен горизонтально, что также позволит сохранить вертикальную доминанту гостиницы «Украина».
Транспортная схема была разработана в сотрудничестве с НИиПи Генплана Москвы на базе необходимых моделирований транспортных потоков – не только участка проекта, но и близлежащих территорий. По результатам моделирования для обслуживания объекта не требует увеличения пропускной способности существующей уличной-дорожной сети.
Жители и гости комплекса будут выезжать на Кутузовский проспект со свободной от транзитного трафика набережной Тараса Шевченко через Украинский бульвар, не доезжая до гостиницы «Украина». Проект также предусматривает строительство подземного паркинга, что позволит дополнительно улучшить транспортную ситуацию в районе.
Парк и набережная — это концептуально важные элементы проекта. Бывшая территория Бадаевского завода станет открытым общественным пространством, связывающим набережную с Кутузовским проспектом. С благоустроенной набережной в парк будет три входа.
Общественный парк будет полностью открытым и пешеходным. Ландшафтная концепция разработана в стилистике русского леса. Отреставрированный и восстановленный исторический ансамбль заводских корпусов станет неотъемлемой частью этого пространства. Вокруг корпусов разместятся игровые площадки для детей, смотровые площадки, места для уединенного отдыха, фруктовые деревья, беговые дорожки и дорожки для скандинавской ходьбы. Перед 3-м строением будет организован амфитеатр под открытым небом.
Все растения будут подобраны с учетом рельефного ландшафта общественного парка. Посадки будут выполнятся разными ярусами в зависимости от толщины грунта в каждой конкретной зоне. Проект озеленения предполагает и лесные поляны, и 10-15-метровые деревья-крупномеры.
Новое строительство поднимется над землей на 35-метровых колоннах, разместившись между объектами культурного наследия и набережной, ближе к реке. Благодаря такому архитектурному решению вид на отреставрированные исторические корпуса завода откроется со стороны Москвы-реки.
Диаметр композитных колонн из металла и бетона составит 92 см. Каждая колонна предусматривает два уровня армирования. Благодаря перенасыщению колонн металлом стало возможно выполнить их максимально прочными и при этом тонкими, чтобы оставить знаковое место визуально просматриваемым.
Вертикальные колонны имеют несущую функцию, диагональные колонны устроены для обеспечения устойчивости здания. Стабилизировать конструктив здания позволяет супер-слэб: в случае, если будет скомпрометирована одна из колонн, супер-слэб позволит распределить нагрузку между остальными секциями, не нарушив стабильность всего здания.
Ни одной колонны не пройдет через объекты культурного наследия. Они могут быть только отреставрированы. Это регулируется законом.
На распространяемом рендере проектного решения изображен не памятник архитектуры, а восстановленное по историческим чертежам 2-е строение. Именно через него пройдут несколько колонн. По задумке архитекторов такое решение позволит концептуально соединить историю места и новое строительство.